Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh: Cập nhật tiến độ, quy mô và các dự án thành phần

Dự án đường Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh đang được đẩy mạnh tiến độ với mục tiêu khép kín tuyến đường huyết mạch này, góp phần quan trọng vào sự phát triển hạ tầng giao thông của thành phố. Hai dự án thành phần xây dựng đoạn 1 và đoạn 2 của Vành đai 2 đang là tâm điểm, dự kiến khởi công thêm các gói thầu xây lắp chính trong tháng 8/2026 và phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2027.

Quy mô và các dự án thành phần của Vành đai 2 TPHCM

Hai dự án thành phần này thuộc dự án Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh, đều do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư xây lắp cho cả hai đoạn lên tới hơn 5.200 tỷ đồng, sử dụng ngân sách của Thành phố.

Dự án thành phần 1: Đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp

Với chiều dài hơn 3,5km, dự án thành phần 1 có tổng mức đầu tư 2.653 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư). Đoạn này được xây dựng theo lộ giới quy hoạch 67m và sẽ triển khai theo 2 giai đoạn.

Dự án thành phần 2: Đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng

Dài khoảng 2,45km, dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư 2.587 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư). Tương tự đoạn 1, dự án này cũng được xây dựng theo lộ giới quy hoạch 67m và chia thành 2 giai đoạn.

Kế hoạch xây dựng và tiến độ thi công

Cả hai dự án đều được giải phóng mặt bằng một lần theo lộ giới quy hoạch 67m. Giai đoạn 1 sẽ tập trung xây dựng đường song hành hai bên với 3 làn xe mỗi bên và vỉa hè rộng 6m. Quỹ đất 31m ở giữa được dự trữ cho giai đoạn 2, ưu tiên xây dựng tuyến chính 6 làn xe.

Dự án có 5 gói thầu xây lắp chính. Hai gói thầu xây lắp phần tuyến dự kiến khởi công ngày 19/12/2025, hoàn thành quý 2/2027. Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công trên các đoạn đã bàn giao mặt bằng, dự kiến hoàn thành thảm bê tông nhựa cuối năm 2026. Các gói thầu xây lắp hầm chui, cầu vượt tại nút giao Vành đai 2-Phạm Văn Đồng sẽ khởi công trong tháng 8/2026, hoàn thành tháng 12/2027. Gói thầu xây lắp nút giao thông Bình Thái dự kiến khởi công tháng 10/2026, hoàn thành cuối năm 2027.

Tình hình triển khai và những khó khăn còn tồn tại

Hiện tại, trên công trường dự án Vành đai 2 (đoạn 1 và 2), hàng trăm công nhân đang làm việc với 15 mũi thi công, làm việc 2 ca mỗi ngày. Đối với các công việc chuyên môn, công trường tổ chức thi công 3 ca.

Khó khăn lớn nhất của dự án hiện nay vẫn là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Một số vị trí và đoạn tuyến vẫn chưa bàn giao mặt bằng, ảnh hưởng đến việc triển khai thi công đồng bộ. Bên cạnh đó, việc giá cả một số vật liệu xây dựng biến động từ cuối tháng 3/2026 cũng là một yếu tố cần quan tâm.

Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Giao thông, cho biết chủ đầu tư đang tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Thành phố và các địa phương để khẩn trương hoàn tất công tác này trong quý 3/2026. Ngay sau khi nhận bàn giao mặt bằng, nhà thầu sẽ lập kế hoạch và triển khai thi công.

Thông tin về Vành đai 2 Hải Phòng - So sánh và liên hệ

Trong khi TPHCM đang dồn sức cho dự án Vành đai 2, thì tại Hải Phòng, dự án đường Vành đai 2 cũng đang được triển khai với quy mô và mục tiêu riêng. Dự án này có tổng chiều dài khoảng 11,0km, đi qua các quận Dương Kinh, Hải An, Kiến An. Điểm đầu kết nối với nút giao Tân Vũ và điểm cuối giao đường Bùi Viện.

Quy mô đầu tư và tiêu chuẩn kỹ thuật của Vành đai 2 Hải Phòng tuân thủ Quyết định số 709/QĐ-UBND ngày 21/3/2023. Thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị với vận tốc thiết kế 80km/h cho tuyến chính và 40km/h cho các nhánh nút giao.

Mặt cắt ngang đường có sự khác biệt giữa các đoạn. Đoạn 1 và đoạn 3 có bề rộng nền đường 37,0m với 08 làn xe. Đoạn 2 có bề rộng nền đường lên tới 68,0m, cũng với 08 làn xe, dải phân cách giữa rộng 23,0m và hè đường hai bên rộng (2x7,5)m. Điểm nhấn của dự án này là cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray có chiều dài khoảng 1.133,6m.

Phân tích chuyên sâu về Vành đai 2.5 Hà Nội và các liên kết

Trong khi TPHCM và Hải Phòng tập trung vào Vành đai 2, thì tại Hà Nội, khái niệm Vành đai 2.5 cũng là một chủ đề được quan tâm. Tuy nhiên, thông tin về các dự án cụ thể mang tên "vành đai 2.5 đi qua đâu" hay "vành đai 2.5 là đường nào" còn khá phân mảnh và chưa có một dự án thống nhất rõ ràng mang tên này được triển khai đồng bộ như các tuyến vành đai khác. Các đoạn tuyến được gọi là Vành đai 2.5 thường là các dự án riêng lẻ hoặc các đoạn đường nằm trong quy hoạch phát triển chung của thành phố, có vai trò kết nối các tuyến vành đai lớn hơn.

Việc hiểu rõ về Vành đai 2 tại các đô thị lớn như TPHCM, Hải Phòng và vai trò của các tuyến vành đai tại Hà Nội giúp chúng ta có cái nhìn tổng thể về chiến lược phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam, đặc biệt là các đô thị trọng điểm.

Đánh giá tổng quan và kỳ vọng phát triển

Dự án Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh, với mục tiêu khép kín tuyến đường, hứa hẹn sẽ giải quyết đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ thành phố và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Tuy nhiên, tiến độ hoàn thành phụ thuộc lớn vào công tác giải phóng mặt bằng. Việc triển khai đồng bộ các dự án thành phần và giải quyết hiệu quả các khó khăn sẽ là yếu tố then chốt quyết định sự thành công của dự án.

Các dự án Vành đai 2 tại Hải Phòng cũng cho thấy sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông đô thị. Trong khi đó, việc quy hoạch và triển khai các tuyến vành đai tại Hà Nội, bao gồm cả các khái niệm như Vành đai 2.5, cần được làm rõ hơn để người dân và doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận thông tin, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của thủ đô.